Camió bomba de 29 m El disseny novell es ven primer al món

Camió bomba de 29 m El disseny novell es ven per primera vegada al món Imatge destacada

Descripció breu:

Detall del producte

Etiquetes de producte

Descripció

Categoria	Projecte	unitat	29 m
Xassís	model		ZZ5190M
	Fabricant		Shaanxi Automobile Co., Ltd.
	Base de rodes	mm	5200 4700
Motor	potència de sortida	Kw/(rpm)	206/2300
Motor	Norma d'emissió		país V
Sistema de bombeig	Rendiment teòric màxim (HP/LP)	m3/h	66/111
	Pressió màxima de sortida (HP/LP) MPa 9,5/5,6	MPa	9,5/5,6
	Freqüència de bombeig (alta pressió/baixa pressió)	Temps/min	19/32
	Diàmetre del cilindre de lliurament de formigó × viatge	mm	Φ230×1400
	Altura d'alimentació	mm	1200
Boom	estil estructural		5RZ
	Alçada/profunditat/radi de la pluma accessible	m	26/37/33
	Angle de gir	grau	±270
Unitat hidràulica	Mode de commutació d'alta i baixa tensió		Automàtic controlat electrònicament
	Control de desplaçament		Desplaçament elèctric proporcional
	Mètode de lubricació		Manual hidràulic
Paràmetres del vehicle	Dimensions totals (llargada × ampla × alta)	mm	9900×2496×3700
Paràmetres del vehicle	Massa del vehicle	KG	1900

Característiques

Excel·lent sistema de control electrònic

1. El boom ha passat 800.000 vegades de proves antifatiga.Cada soldadura ha estat sotmesa a proves no destructives.S'utilitzen dues vàlvules d'equilibri unidireccional per garantir la seguretat de la construcció de la pluma.L'estructura en forma de Z de la pluma està dissenyada per reduir l'espai d'extensió, fer que el suport de la pluma sigui més segur i reduir la fluctuació durant el funcionament.
2. Pot funcionar a plena càrrega durant molt de temps i els components principals no es faran malbé, sobrecarreguen o sobreescalfaran després de 24 hores de treball continu.
3. La qualitat de les peces estructurals és bona i la pluma, el cos de la màquina, els estabilizadors i la plataforma giratòria no es trencaran, es trencaran ni es deformaran en un any.
4. Mecanisme de bombeig: cilindre de lliurament 200X1400, pressió de sortida: 13MPa, millor rendiment d'aspiració, llarga distància de bombeig i alta eficiència.
5. El controlador de moviment (microordinador) substitueix el mode de control PLC tradicional i el sistema funciona de manera estable amb una taxa de fallada més baixa.
6. S'adopten acumuladors dobles per a un bombeig més potent i un funcionament més estable del sistema.
7. El disseny extern de la canonada de transport de la torreta millora l'eficiència de reparació i manteniment entre un 50% i un 70%;Funda d'eix integral, alta resistència estructural, alta fiabilitat, muntatge i desmuntatge senzills;
8. Disseny modular de maquinari del sistema elèctric, pocs components i alta fiabilitat
9. Amb el mode de potència d'adaptació automàtica del consum de combustible, el motor sempre funciona a l'àrea de consum econòmic de combustible, estalviant un 25% de combustible
10. La màquina té prou potència i és apta per circular per carreteres complexes i fangoses.